Lagoon SIXTY 7
Catamaran de croisière à moteur, le Lagoon SIXTY 7 est un véritable havre de paix, juste mesure entre l’autonomie, le confort et la performance. Réalisé par les archis de VPLP.
Niuhiti
Visant à desservir les communautés de la Polynésie française, Niuhiti est un catamaran de 25 mètres de long par 13 de large capable de pratiquer du transport hybride de passagers et de fret entre les nombreux atolls et îles de la région.
Lagoon SEVENTY 8
Le Lagoon SEVENTY 8 est un yacht à moteur de luxe de plus de 24 mètres qui pousse la notion de confort à son apogée, avec notamment sa plateforme de bain privée accessible depuis la cabine propriétaire. Architecture navale réalisé par VPLP Design.
Platypus
Platypus destiné à la plongée sous-marine a été développé avec la société Platypus qui a lancé un premier prototype de ce petit trimaran dont la nacelle centrale, sur laquelle peuvent s’asseoir deux personnes, est submersible à 2 mètres sous l’eau, un système de masque relié à un compresseur permettant aux deux plongeurs d’être autonomes en oxygène pendant une heure et demie, sans avoir besoin de bouteille.
Lagoon Motor Yacht
La gamme Motor Yacht, inspirée des générations successives de voiliers Lagoon développées par l’agence, conserve les avantages du catamaran – à savoir stabilité, autonomie et espace – avec en outre une plage avant pontée qui permet de disposer d’encore plus d’espace.
Hospital Vessel
Dans le même ordre d’idée que la bateau-ambulance qui a vu le jour, cet Hospital Vessel est un avant-projet développé avec un médecin qui souhaitait un bateau-hôpital destiné à soigner et opérer des populations habitant en milieu reculé, notamment fluvial.
Manifesto
Manifesto est un bateau-concept, véritable prise de position de l’agence : plutôt que de dessiner un bateau doté de plusieurs ponts verticaux, coupés de l’eau et de la nature, VPLP, qui a travaillé sur ce projet avec Patrick le Quément, propose pour une même surface un catamaran plus large, plus stable, plus proche de l’eau, avec ventilation et lumière naturelles, de façon à mieux sentir la mer et à vivre en symbiose avec elle. Un parti-pris d’ouverture maximale pour offrir un espace où respirer, se détendre, lâcher prise, se régénérer et vivre de nouveau en harmonie.
HY-X
Après une première collaboration fructueuse lors de la petite Coupe de l’America en 2013 en Classe C, la société suisse Hydros a souhaité de nouveau travailler avec VPLP Design sur ce HY-X, bateau à moteur volant, doté de foils rétractables qui permettent de soulever le bateau d’environ un mètre.
BBM
Le BBM est la version moteur du BBS, qui bénéficie naturellement d’une carène un peu différente. Un soin particulier a été porté à la circulation intérieure. Le BBM est doté d’un cockpit à l’avant avec un accès direct à la cabine, et d’un cockpit arrière dont les hiloires se déplient et sur lequel on peut installer une grande table familiale avec une cuisine et une plancha à proximité immédiate.
Noah 88 (Kenzo)
Un avant-projet réalisé en collaboration avec l’ancien propriétaire de Douce France qui souhaitait développer une gamme de catamarans à moteur capables de tenir une vitesse de croisière de 12-15 nœuds. Conçu pour le confort et l’habitabilité avec de larges espaces de vie répartis sur trois niveaux, Noah se décline en trois modèles, dont le 76 doté de 260 m2 de surface habitable, avec un intérieur bois particulièrement chaleureux et aéré et des aménagements confiés à Kenzo et Anne-Monique Bonadei.
