Solar Boat
Ce trimaran (ou monocoque stabilisé), qui ressemble un peu au Komorebi 138, est l’aboutissement d’une étude commandée par un propriétaire américain qui souhaitait un bateau de croisière entièrement solaire pour être totalement autonome d’un point de vue énergétique.
Niuhiti
Visant à desservir les communautés de la Polynésie française, Niuhiti est un catamaran de 25 mètres de long par 13 de large capable de pratiquer du transport hybride de passagers et de fret entre les nombreux atolls et îles de la région.
DMG MORI
DMG Mori est le sistership de Charal, à quelques petits détails ergonomiques près, demandés par Kojiro Shiraishi et son équipe.
Lagoon 5e génération
La cinquième génération de Lagoon se caractérise, selon le designer Patrick le Quément, « par une très forte évolution vers une fluidité plus élégante, des formes plus pleines, avec des enchaînements plus travaillés et le travail des montants arrières du roof, différents pour les Lagoon et les Lagoon Yachts (Sixty 5 et Lagoon Seventy 7). »
Inter Invest
Dessiné pour Thibaut Vauchel-Camus, Solidaires en Peloton – ARSEP garde le même esprit que Ciela Village, de quelques mois son aîné. Typé pour le large sous l’influence de Franck-Yves Escoffier qui a conseillé le skipper lors de la construction, il bénéficie d’un franc-bord plus important et de bras de liaison plus hauts sur l’eau.
Gunboat 68
Véritable référence des amateurs de catamarans rapides, la marque Gunboat, reprise en 2017 par le Groupe Grand Large Yachting, s’est enrichie fin 2018-début 2019 d’un nouveau vaisseau amiral : le Gunboat 68, ce qui se fait de mieux en termes de multicoque de course-croisière.
Befoil
Befoil est le premier catamaran à foils à destination des débutants et des écoles de voile. Il a pour ambition de rendre la pratique du foiling simple et sûre pour tous.
Komorebi 138
Resté à l’état d’avant-projet, Komorebi 138 était issu de Komorebi 282, un concept-boat imaginé dans un objectif d’expéditions scientifiques. VPLP a poussé l’exercice en réduisant la taille de la plateforme pour en faire un yacht luxueux à usage privé.
EMC Mono
Ce projet est une déclinaison sur une seule coque de l’EMC Multi, un trimaran à usage mixte de fret et de transport de passagers, développé dans le cadre de l’ONG Watever, fondée par Marc Van Peteghem et Yves Marre, et adapté aux connexions inter-îles. Les dimensions sont très proches (89 mètres pour l’EMC Mono, 80 pour […]
EMC Multi
Développé dans le cadre de l’ONG Watever fondée par Marc Van Peteghem et Yves Marre, ce projet préfigure ce que peut être le navire de transport maritime commercial de demain. Soit un trimaran de 80 mètres sur 17 de large à propulsion mixte, fiable, économe et à faible pollution atmosphérique. Ce premier EMC (pour Eol Marine Colportage) a […]
