Excess 15
Le plus grand bateau de la gamme Excess affiche une personnalité qui lui est propre. L’Excess 15 est un bateau toilé (surtout en version Pulse line) et léger. Architecture naval assurée par VPLP.
Lagoon 46
Le flybridge du Lagoon 46, dispose d’un double accès (tribord et bâbord), et regroupe le poste de barre ainsi que toutes les commandes du bateau, avec une parfaite visibilité sur l’avant. VPLP Naval Architecture & Yacht Design.
Teamwork
Charal (2018) puis Teamwork.
Mis à l’eau à la fin de l’été 2018, Charal est le premier Imoca conçu autour des foils. Selon le vœu de Jérémie Beyou, son skipper, il est marqué par une certaine polyvalence, capable de performer à d’autres allures que le reaching et le portant.
Lagoon SEVENTY 8
Le Lagoon SEVENTY 8 est un yacht à moteur de luxe de plus de 24 mètres qui pousse la notion de confort à son apogée, avec notamment sa plateforme de bain privée accessible depuis la cabine propriétaire. Architecture navale réalisé par VPLP Design.
Lagoon SEVENTY 7
Ce yacht, signé par l’agence d’architecture navale VPLP Design, de plus de 23 mètres de long est le voilier amiral de Lagoon. Sur le SEVENTY 7, le luxe et l’élégance sont les maîtres mots, mais sans ostentation.
Lagoon 42
Le Lagoon 42 reprend l’esprit de son petit frère, le 40, mais avec un confort accru et un comportement encore plus marin, du fait de sa longueur légèrement supérieure.
Actual Ultim 3
Conçu en étroite collaboration avec François Gabart et son équipe technique, qui venaient de remporter le Vendée Globe et la Route du Rhum, Macif est destiné à un programme de courses et de record en solitaire ou en équipage réduit.
Lagoon Motor Yacht
La gamme Motor Yacht, inspirée des générations successives de voiliers Lagoon développées par l’agence, conserve les avantages du catamaran – à savoir stabilité, autonomie et espace – avec en outre une plage avant pontée qui permet de disposer d’encore plus d’espace.
Guyot Environnement – Water Family
Hugo Boss fait partie de la collection 2015 des six IMOCA à foils dessinés par VPLP avec Guillaume Verdier. Conçu en partenariat avec Alex Thomson Racing, il a été entièrement construit en fibre de carbone et en utilisant des technologies similaires à la Formule 1.
Prysmian Group
StMichel-Virbac a bénéficié des études générales et des moules similaires à ceux de son prédécesseur, Edmond de Rothschild, et a été construit par le même chantier, Multiplast à Vannes.
