Prysmian Group
StMichel-Virbac a bénéficié des études générales et des moules similaires à ceux de son prédécesseur, Edmond de Rothschild, et a été construit par le même chantier, Multiplast à Vannes.
Fortinet-Best Western
Edmond de Rothschild (Gitana XVI) puis Malizia II (SeaExplorer – Yacht Club de Monaco) puis Fortinet-Best Western
Medallia 2
Banque Populaire VIII puis Bureau Vallée 2 puis Medallia 2
Groupe Apicil
Safran II puis Maître Coq IV puis Groupe Apicil.
Sodebo Ultim’
Sodebo Ultim’ puis Ultim ActualLeader puis Brest Ultim Sailing puis Mieux.
Comanche
Mis à l’eau en septembre 2014 pour Jim Clark, son propriétaire, Comanche est issu des études réalisées sur les monocoques Imoca Macif et Banque Populaire, premier et deuxième du Vendée Globe 2012. Il se distingue de ses concurrents directs de 100 pieds par sa grande largeur, son mât très reculé et une bôme à l’aplomb du tableau arrière qui lui permettent de bénéficier d’un plan de voilure à fort allongement.
Hydros – C-Class
En collaboration avec HDS, le Team Hydros et le chantier Decision SA, VPLP a conçu deux catamarans Classe C pour l’équipe Hydros, construits en carbone TPT (Thin Ply Technology). Ces deux bateaux ont défendu les couleurs de la Suisse à Falmouth lors de la Petite Coupe de l’America en 2013, dont ils ont pris la deuxième place.
Diam 24 One Design
Le Diam 24 OD est un monotype de régate de classe internationale qui permet de participer à des courses de multicoques pour 50 000 €. VPLP a conçu ce bateau avec des lignes de coques extrêmement performantes en réduisant au maximum les parties inutiles.
Maxi 80 Prince de Bretagne
Lionel Lemonchois souhaitait un multicoque de solitaire, léger et maniable, rapide et fiable, qui passe bien dans la mer. VPLP a donc conçu la plateforme autour de l’utilisation d’éléments existants du trimaran Orma Sodebo, lancé en 2002 : les bras de liaison, le gréement, les appendices et l’accastillage proviennent de l’ancien bateau de Thomas Coville.
Monnoyeur
Macif puis SMA puis Banque Populaire X puis Monnoyeur.
